Bate Saua

PRIORITATI pentru ANUL 2012

Sun, 15 Jan 2012 15:35:00 +0200

În anul trecut organizaţia a lăsat-o un pic mai moale din punct de vedere combativ. Anii precedenţi, extrem de aglomeraţi în proiecte, activităţi, mişcări sociale, slalom printre autorităţi, defilări sau proteste, ne-au făcut să ne îndepărtăm de activităţile de bază ale asociaţiei: turismul, tradiţia, peisajul şi cultura. Strategia noastră, de a urca pe bicicletă locuitorii oraşelor, MAI ÎNTÂI pe distanţe mici, utilitare şi de agrement, a dat roade. Abia acum, după 6 ani de VELORUŢIE NAŢIONALĂ urbană, cicloturismul de aventură şi excursiile pe bicicletă încep să aibă sens şi atractivitate pentru români. Dacă acum 10 ani lumea râdea de mine (asta ca să nu spun batjocorea) când propuneam vacanţe pe bicicletă, acum simt că încep să am cu cine vorbi la scară din ce în ce mai largă. Comunitatea românească de câteva sute de pasionaţi de acum 10 ani, a căpătat în prezent zeci de mii de posesori de bicicletă şi practicanţi ai pedalatului în diferite forme: utilitar, agrement, sportiv, turistic. Ne-am înmulţit de 100 de ori... Foarte încurajator!

Trasee de Cicloturism Montan

Proiectele bazate pe diferite surse de finanţare ne-au secat în 2011 sursele de venit (căci aşa-zisele ‚finanţări' ne obligă la mari ‚co-finanţări' şi lumea în general NU PREA ŞTIE acest adevăr) astfel încât am decis să luăm o pauză în activitatea social-militantă şi să lăsăm pe noii-veniţi să preia ştafeta presiunilor sociale. Şi le mulţumim că ne-au fost alături. Enumăr aici Asociaţia Mai Bine (Iaşi), Asociaţia pentru Dezvoltare Urbană ADU (Bucureşti) şi Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ în România OPTAR (Bucureşti). Pe lângă aceste organizaţii, persoane juridice, s-au lansat pe orbita Internetului şi multe grupuri de iniţiativă sau mici comunităţi de biciclişti pasionaţi nu doar de pedalat cât şi de promovat.

Caii, prieteni cu echipa BateŞaua

Ani de zile am susţinut o comunicare permanentă cu diferite alte tipuri de asociaţii şi federaţii, de siguranţă rutieră, de protecţie a mediului, de protejare a patromoniului, de sănătate sau de turism clasic menită să influenţeze în sens pozitiv intrarea bicicletei în lumile lor. Aceste organizaţii au preluat cu inteligenţă mesajul nostru, au pus umărul la introducerea bicicletei în viaţa de zi cu zi a românilor şi au dezvoltat proiecte în colaborare cu noi sau independent.

Păstoritul: prioritate pentru organizaţia BateŞaua

Începând cu acest an ne propunem să continuăm activităţile pe toate planurile: dar acest deziderat depinde foarte mult de sprijinul pe care îl vom găsi la prieteni şi parteneri. Va depinde foarte mult şi de mişcările sociale, politice şi administrative care se preconizează.

Pe lângă continuarea programelor educative (cum ar fi Veloruţia în Şcoli), sau cele de lobby şi advocacy (cum ar fi Veloruţia Naţională), sperăm să aducem la zi HartaVelo România cu TOATE resursele existente la acest moment, dar suntem pregătiţi să ducem stindardul CULTURII BICICLETEI mult mai departe! Introducerea bicicletei în viaţa de zi cu zi a cetăţenilor înseamnă pentru noi şi abordarea spaţiului artistic-cultural.

Munte, Turisti si Biciclete

libertate pe două roţi

Iată provocările cu care ne vom ţine în formă acest an:
1.   Punerea în scenă a unui spectacol „COANA MIŢA BICICLISTA" şi organizarea unui turneu naţional. Sper să putem cupla lumea sportului (de care m-am ocupat ceva mai serios în 2011, devenind arbitru naţional la Federaţia Română de Ciclism şi Triatlon) cu lumea artei, prezentând spectacolele în Turul Ciclist al României din 2012. Demersul nostru major este urmatorul: daca amatorii au nevoie de profesionisti si profesionistii au nevoie de amatori, rolul unei organizatii cum este BateSaua va fi sa faca o punte de legatura intre cele doua comunitati.
2.   Organizarea unei expoziţii itinerante: „Istoria bicicletei în România", în colaborare cu FRCT, Muzeul Tehnic al României şi multe alte instituţii de cultură şi tehnică.
3.   Organizarea unor ture de cercetare şi documentare turistică, combinând cicloturismul cu istoria şi cultura: "Pe Drumuri Romane din Ţara Moţilor", "Pe Urmele Românilor din Valea Timocului" etc.
4.   Dezvoltarea Prăvăliei BateŞaua, cu cât mai multe produse ţesute, sculptate, pictate şi desenate manual, stimulând cât mai mulţi artişti şi meşteşugari să accepte bicicleta şi calul ca muze de inspiraţie artistică.
5.   Organizarea unor competiţii sportive, de tip „adventure ride", care să combine în adevăratul sens al cuvântului sportul şi turismul. Un prim proiect este „Trofeul Delta Dunării", eveniment organizat între 7 - 9 septembrie 2012.
6.   (re-)activarea Grupului de Lucru de la Primăria Generală, înfiinţat de noi în anul 2009, în colaborare cu alte câteva organizaţii şi PMB.
7.   (re-) Propunerea unei Hotărâri de Consiliu General al Municipiului Bucureşti pentru adoptarea standardelor europene de infrastructură rutieră, pentru căi de comunicaţie specifice bicicletelor, bazate pe principiul descurajării utilizării autoturismului personal prin încurajarea utilizării bicicletei în condiţii de siguranţă şi confort.
8.   Dezvoltarea Grupului de Lucru Naţional privind biciclismul, înfiinţat de câteva organizaţii din ţară, şi de a cărui coordonare am fost invitat să mă ocup.
9.   Propunerea unei Legi a Bicicletei, pentru Parlamentul României, care să includă propuneri de infrastructură, legislative şi administrative, acordand prioritate biciclistilor: drepturi si spatii mult mai mari.
10. Dezvoltarea intensivă a Cursurilor de Iniţiere în Ştiinţa şi Tehnica Pedalatului, pentru copii si adulti.

Ruine şi Sălbăticie

PS: am ilustrat acest articol cu fotografii făcute în Munţii Poiana Ruscă de partenerii noştri de la Clubul de Cicloturism Napoca

Aşa să ne ajute Dumnezeu!
Cu drag,
GeoBateŞaua

Amintiri din viitor

Sun, 15 Jan 2012 15:35:00 +0200

GeoBateSaua... fără şa!

Mi s-a făcut poftă să îmi aduc aminte de câteva din scopurile şi obiectivele asociaţiei Bate Şaua să Priceapă Iapa, asupra cărora am gândit aproape 2 ani, între anii 2002 şi 2003, scormonind în străfundul sufletului tot ceea ce mă emoţiona şi mă stârnea să caut iar şi iar drumurile Ţării Moţilor.
Este vremea să trec(em) la fapte, mai exact să transformăm această pasiune şi responsabilitate socială, într-o activitate durabilă. Aşa este strategic corect, aşa este eficient din punct de vedere social.
Citez, din pagina dedicata SCOPURILOR şi OBIECTIVELOR asociaţiei:

SCOPURI:
Salvarea, revitalizarea, sprijinirea si încurajarea tradiţiilor cultural-artistice prin orice formă de turism în şa: pe cal, pe bicicleta si orice alta formă de deplasare călare.
Re-descoperirea şi promovarea meşteşugurilor străvechi, cum ar fi: potcovăria, şelăria, producţia de accesorii hipice, construirea de care, căruţe şi şarete.

GeoBateSaua... păstor!

OBIECTIVELE ASOCIATIEI
1. Promovarea valorilor Munţilor Apuseni, a Ţării Moţilor si a locuitorilor acesteia: relieful; obiceiurile de crestere a animalelor si de prelucrare a lemnului; traditiile cultural-artistice cum ar fi buciumatul, organizarea targurilor de vite, a Târgului de Fete de pe Muntele Gaina; transhumanţa; satul în forma sa arhaica, constructia de case din lemn si portul popular specific;
1.1. Promovarea valorilor oricarei alte zone bogate în traditii cultural-artistice;
2. Sprijinirea dezvoltarii agro-turismului, eco-turismului, a turismului rural, a turismului ocupational, socio-cultural, etic, istoric s.a. cu accent pe formele călare sau „în şa”, prin amenajarea si protejarea potentialului turistic al muntilor Apuseni, precum si al altor zone cu traditii cultural-artistice;
2.1. Crearea conditiilor necesare pentru educarea locuitorilor zonelor respective în spiritul dezvoltarii acestor forme de turism,
2.2. Promovarea metodelor ecologice de crestere a animalelor, de conservare si pregatire a fructelor de padure, a plantelor medicinale, a carnurilor, brânzeturilor sau a laptelui;
3. Militarea pentru renasterea spirituala a satului, a traditiilor de munca si etnografice specifice, a datinilor, a folclorului,
3.1. Stimularea initiativelor particulare si colective care au ca obiectiv valorificarea resurselor naturale prin dezvoltarea mestesugurilor traditionale;
4. Implicarea periodica si cu consecventa în activitatile destinate protectiei naturii si reducerii poluarii, prin demersuri si masuri ce conduc la refacerea echilibrului ecologic
4.1. Impunerea formelor de turism „în sa” ca alternative ecologice, nedistructive, conservatoare si atragatoare de turisti în Tara Motilor precum si în alte zone similare;
5. Sa creeze si sa actualizeze o banca de date care sa cuprinda totalitatea facilitatilor, serviciilor si utilitatilor specifice desfasurarii de actiuni turistice, sportive si cultural-istorice

Îmi amintesc cu drag, acum după 10 ani, ceea ce mi-am propus (pe termen lung, desigur) atunci să întreprind în anii ce urmau să vină. Ei bine, anii au venit, şi acum mă călăresc ei pe mine, aşa că trebuie sa plec la drum!

Cine pofteşte la mai multe fotografii, poate vizita pagina de FB: http://www.facebook.com/GeoBateSaua

GeoBateŞaua
geobatesaua@yahoo.com

Gradina cu Artisti

Tue, 23 Aug 2011 17:09:00 +0300

Haideti in Tabere de Cicloturism!

Mon, 22 Aug 2011 16:45:00 +0300

De ani de zile ma ocup cu promovarea beneficiilor utilizarii bicicletei si descrierea farmecului pedalatului in randul copiilor, dar simultan transmit mesajul si catre parinti sau profesori. In toti acesti ani, atat ca rezultat al experientelor mele directe dar si al studiilor si cercetarilor sociale derulate in cadrul asociatiei Bate Saua sa Priceapa Iapa, am descoperit ceea ce pare pe undeva normal: principala cauza pentru care tinerii nu folosesc bicicleta o poarta parintii, care de cele mai multe ori transfera frica lor de bicicleta, propriilor copii. Am mai descoperit cat de multa energie necheltuita au elevii, din cauza lipsei de activitate fizica, lucru care le da acestora o stare de nervozitate sau ii transforma in niste dracusori impielitati greu de stapanit. Din aceste cauze am considerat foarte necesar sa venim in ajutorul lor, sa le dam un exemplu (am infiintat Clubul Parintilor Biciclisti), sa ii invitam la ture impreuna cu copiii, incercand sa le insuflam curajul dar sa le si dam ocazia sa pedaleze alaturi de odrasele lor, pe cat posibil in natura, unde gasesc relaxare si siguranta totodata.

Mai nou, am dus lucrurile ceva mai departe: am stabilit parteneriate cu diferite pensiuni, unde putem organiza de acum inainte tabere in cadrul carora sa incepem initierea tinerilor in utilizarea bicicletei in natura. Practicand cicloturismul, micii biciclisti vor invata si ceea ce este acela respect pentru viata din salbaticie.

Dau ca exemplu un fragment din scrisoarea unui copilandru venit o saptamana in tabara cu noi, scrisa pentru parintii lui la final. In ultima zi, fiecare voinic primeste tema de a scrie o mica lucrare (compunere sau poezie) plecand de la trei cuvinte cheie: bicicleta, natura, aventura.

In fiecare zi ne trezeam devreme si mancam lapte de vaca adevarata, cu fulgi de cereale si gemuri de casa. Miam! Culegeam fructe direct din pomii fructiferi din livada si apoi le spalam la izvor! Am invatat sa facem foc de tabara cu amnarul si cu lentila. NU stiam ca soarele ne poate fi de ajutor daca stim sa ne folosim de el. Instructorii ne-au arata cum sa ne orientam dupa soare si luna. Asta da aventura! Am aflat cum sa frigem carnea si legumele pe frigarui, fara sa ne ardem. In fiecare zi pedalam, atat la deal cat si la vale, dupa ce am invatat sa schimbam vitezele si sa franam in panta. Stiati ca la urcare saua bicicletei trebuie tinuta sus si la coborare trebuie lasata cat mai jos? Ne schimbam centrul de greutate! Acum stiu ce inseamna viata in salbaticie din padure, ce trebuie facut ca sa ne ferim de animale salbatice si cum sa instalam cortul pe un teren in panta, ca sa nu ne intre ploaia in el. Haha! Am probat cu furtunul de udat gradina!! Maine vin acasa. Vreau bicicleta!

Dragi parinti, va propunem tabere de cicloturism la Naparis, pe Valea Ialomitei, pentru tinerii adolescenti (8-18 ani), pentru a-i deprinde de mici cu pedalatul in aer liber!

Farmecul taberelor de aventura sta in provocare, competitie si initiere. Bicicleta dezvolta vointa si cladeste caracterul celor care o utilizeaza la adevarata ei valoare. Turele de anduranta, programul riguros si disciplina de echipa ii fac pe tinerii participanti sa accepte lupta cu ei insisi, sa caute solutii pentru surmontarea obstacolelor si sa inteleaga ca viata inseamna mai mult decat scoala teoretica si joaca in fata blocului. Suntem la inceput, abia acum formam o retea de pensiuni si cabane cu care sa colaboram, dar in timp, datorita multor parteneriate pe care le-am dezvoltat de-a lungul anilor, vom avea o oferta pregatita pentru fiecare regiune din tara. Esenta activitatii asociatiei, promovarea traditiilor cultural artistice prin intermediul turismului in sa, se va reflecta si in specificul taberelor de cicloturism de aventura.

Bateti Saua, nu pierdeti vremea (buna)!

geobatesaua@batesaua.ro

www.batesaua.ro

Sibiu. Capitala Velo

Mon, 22 Aug 2011 13:28:00 +0300

O adevarata capitala europeana trebuie sa fie in rand cu orice alta capitala europeana: adica sa acorde respect biciclistilor, biciclistelor si bicicletelor. Am ajuns in judetul Sibiu cu ocazia Turului Ciclist al Sibiului, o competitie de sosea, in 5 etape, din 6 pana in 10 iulie – un concurs international in care concurentii au avut parte de o etapă de contratimp pe echipe, o etapă dedicată sprinterilor, două etape de munte cu sosiri în căţărare, una la peste 2000 de metri, un contratimp individual de 4,4 km în centrul istoric al Sibiului, 9 vârfuri de categorie A, B, C şi Specială şi 8 sprinturi intermediare. MAI vreti ceva? Sibiul are deja benzi de ghidaj pentru biciclete pe trotuar si piste pentru biciclete pe carosabil. NU e destul? Sibiul are deja zona pietonala in centrul istoric, cu parcari de biciclete si centre de inchiriere biciclete in Piata Mica. Sa MAI adaug ceva? Sibiul are si 5 magazine de biciclete, 2 cluburi de ciclism profesionist. NU e destul? Sibiul are deja 3 competitii de ciclism montan traditionale. Si are niste bicicliste superbe, elegante si sportive in acelasi timp. Si totusi, Sibiul NU este capitala Romaniei...

Dar este o capitala europeana!

E drept, Turul Ciclist al Sibiului nu a fost castigat de vreun sibian, ba chiar de niciun roman... Insa am putea si noi sa ne laudam cu ceva: cu potentialul cicloturistic al Sibiului, care convinge orice strain versat ca are ce vedea, calare pe doua roti! Am trecut Sibiul si pe hartavelo.ro si va invit sa facem o mica trecere in revista:

Una dintre etapele de fond ale Turului Ciclist al Sibiului 2011 a avut finalul in Avrig. Un oras fara rezonanta turistica, cum am fi tentati sa credem. Surpriza: aici se afla Resedinta de Vara a lui Samuel von Bruckenthal, constructie care poate fi considerata drept punctul culminant al activitatii sale de constructor. Datorita parcului sau istoric i se mai spune si ‚edenul transilvanean’ sau ‚fantana sanatatii’, prezentand vizitatorilor sau oaspetilor trei gradini tematice: ‚gradina englezeasca’ situata in panta, pe partea estica a parcului (acum destul de paraginita, din cauza lipsei resurselor...);

In fata oranjeriei era odinioara amplasata ‚gradina olandeza’, unde se cultivau legume, fructe si mirodenii (in structura acesteia a fost integrata si o gospodarie agricola cu animale, legume si pomi fructiferi pentru a se asigura intretinerea acestuia din propriile produse). Pe vremuri erau renumiti bivolii albi, crescuti aici, vanduti chiar si la Neapole.

Cu cativa ani in urma s-a amenajat aici si o livada cu vechi soiuri de pomi fructiferi specifici zonei transilvanene. In lunile de vara, in oranjeria mare au loc diferite concerte si expozitii si ateliere culturale. In fosta oranjerie mica pot innopta oaspeti, care dimineata pot savura micul dejun pe terasa parcului baroc. Spre bucuria mea am putut observa aici si o bicicleta old-style, dotata cu o sa din piele, asemanatoare modelelor Brooks de altadata.

Adresa: Str. Gheorghe Lazar 39, Avrig; 0788 456565.

Asociatia BateSaua sa Priceapa Iapa va propune un parteneriat Fundatiei Bruckenthal pentru dezvoltarea unui centru de inchiriere biciclete la aceasta Resedinta de Vara, incurajand turistii sa viziteze resedinta si imprejurimile pedaland.

O alta etapa TCS 2011 a avut finalul la Paltinis unde, in vechea statiunea turistica (cea mai veche si cea mai inalta statiune montana din tara, amplasata la poalele Vf.Onceşti, la 1442 de metri, situată în Carpaţii Meridionali, pe versantul nord-estic al Munţilor Cindrel, la 35 de km.distanţă de Sibiu - întemeiată de Societatea Carpatină Transilvania, la sfârşitul secolului al XIX-lea!), gasim Casa Memoriala a lui Constantin Noica. Aici si-a petrecut el ultimii ani din viata, scriind si traind simplu, foarte simplu, timp în care a înfiinţat Şcoala de la Păltiniş. Se poate vizita casa lui taraneasca si se pot imprumuta carti de la biblioteca amenajata in interiorul casei. Undeva mai sus de centrul statiunii pedalam spre Schit (o biserică din lemn cu hramul “Schimbarea la faţă”, sfinţită în 1927) care adăposteşte mormântul cunoscutului filosof. In 2006 mitropolitul Ardealului a donat acestuia o bucăţică din Sfânta Cruce pe care a fost răstignit Mântuitorul Iisus Hristos. Ea fusese adusă în anul 2004 în România de preoţi olandezi, după ce timp de 1.000 de ani a fost păstrată la Catedrala Sfântului Gertrudis din Amsterdam, adusa fiind acolo de pelerini. Aceasta recomandare o fac celor care vor fi destul de dezamagiti de lipsa ofertei turistice de tip restaurant, pub sau terasa din Paltinis, statiune care are inca mare nevoie de investiii in ceea ce inseamna confort si agrement, dar care beneficiaza de un platou montan de toata frumusetea. Alte pseudo-monumente istorice: Casa Turistilor, Casa Medicilor. Urcarea pana la altitudinea de 1400 m se poate face pe cursiere sau biciclete de sosea, caci este o adevarata provocare, dar si oferta de MTB a Muntilor Cindrel este de luat in calcul pentru o tura de cateva zile. Sa nu uitam ca tot aici are loc si Maratonul Geiger Sibiu, o alta competitie care atrage cicloturisti amatori din toata tara catre vechiul drum al sasilor din Cisnadie.

Ultima etapa a avut finalul la Balea Lac, unde stie toata lumea ca avem o adevarata destinatie cicloturistica de aventura. Dar eu as vrea sa va prezint si oportunitatea vizitarii Fostei Abatii Cisterciene de la Carta (pe partea cealalta a Oltului de Cartisoara, satul de unde incepe urcarea pe Tranfagarasan),

atestata din anul 1202, loc de mare insemnatate istorica si culturala, grupurile de mesteri care apartineau manastirii influentand inceputurile arhitecturii medievale din Transilvania. La Cartisoara este in plina constructie si amenajare un centru cultural turistic format din 25 de case vechi taranesti, culese din diferite regiuni ale tarii si re-conditionate pe loc in cadrul ansamblului situat pe drumul ce duce catre Arpasul de Sus.

Asociatia BateSaua va realiza programe de cicloturism in parteneriat cu fundatia care dezvolta acest centru.

Bateti Saua, nu pierdeti vremea (buna)!

geobatesaua@batesaua.ro

BateSaua recomanda Geiger Mountain Bike Challenge 2011

Thu, 04 Aug 2011 14:14:00 +0300

Iarcuri Cornesti Trophy

Wed, 03 Aug 2011 14:58:00 +0300

Cine poate participa? Toti cei care stiu sa-si tina echilibrul pe bicicleta.

Legitimati sau nu la un club sportiv.

Iubitori de bicicleta, adrenalina, natura.

Se asteapata prezenta a peste doua sute de participanti.

Invitatie eveniment Cicloturism prin Satele Sasesti, urmarind HartaVelo Romania

Mon, 25 Jul 2011 15:54:00 +0300

Buna ziua tuturor!

Asociatia Bate Saua sa Priceapa Iapa si Fundatia Adept va asteapta joi, 4 august, imbracati in port popular, la lansarea traseului de cicloturism Critz - Meshendorf.

Astfel putem sa ne facem planuri de vacanta pe bicicleta prin Satele Sasesti, urmărind HartaVelo Romania :), proiect care va fi si el lansat la scara nationala.

Este felul nostru de a incuraja prezervarea traditiilor, valorilor culturale arhaice, produselor naturale, sanatatii mediului inconjurator si a omului.

In viitorul apropiat, vom pregati evenimente similare si pentru alte zone incredibile, precum Tara Motilor, Predeal-Muntii Baiului, Tara Fagarasului, Muntii Macinului, Bazna etc.

Descarcati invitatia de AICI!

Merida Scultura EVO 905, full carbon

Wed, 29 Jun 2011 10:16:00 +0300

O pana desprinsa in zbor, din aripa unui pescarus...

Am cerut la Veloteca un model Scultura EVO pentru inaltimea mea de 1,76cm si am primit un Evo 905 30 cu cadru marimea M/L. In gama Merida, marimea M/L inseamna 54 cm sau 21 inch.

Bicicleta a venit cu doar 2 zile inaintea plecarii mele in Turul Ciclist al Romaniei, unde am fost invitat in calitate de comentator & observator amator de catre FRCT. Luna iunie este perfecta pentru ture lungi de sosea.

Prima impresie? Nu am fost foarte convins de cromatica modelului 905. Cea a modelului 906, in culorile Team Merida cu verde-alb-negru, m-a impresionat mult mai mult. Combinatia 905 de alb cu albastru si rosu, plus putin negru, o arunca in anonimat. Are eleganta, dar nu are distinctie, dupa parerea mea. As fi dat-o departamentului de design de la Merida sa o re-defineasca un pic. Eventual sa ii scoata rosul...

Alex Delcea, a.k.a. ‘Curca’ (seful departamentului tehnic de la Veloteca) mi-a pregatit “iapa” cu tot dichisul, ba chiar m-a dotat si cu un ciclocomputer SIGMA wireless (care mi-a “ingreunat” bijuteria full-carbon cu cateva grame!). Dar m-am gandit ca e cazul sa car asa ceva pe umarul ghidonului, daca vreau sa masor timpi, distante si viteze… Ideea e ca daca incaleci o FC (full carbon) pentru care ori dai o gramada de bani, ori cu care ai de gand sa tai aerul din fata ta, nu prea e o miscare inteligenta sa pui diverse gadget-uri sau greutati decat daca ai foarte mare nevoie de ele…

Directorul de vanzari de la Veloteca (Matz) m-a avertizat ca pentru inaltimea mea, cadrul M/L este prea mare si ca o sa am dureri de spate. S-a bazat in primul rand pe recomandarile catalogului oficial Merida, dar eu am stat linistit deoarece si bicicleta mea de cross-country (un STEVENS Team F9 full suspension, full XTR) este cu cadru de 19” si ma simt perfect pe el… In teren am avut intr-adevar ceva dureri de spate, in zona lombara, din cauza herniei mele de disc la ultimele doua vertebre si mai ales pentru ca am carat totusi pe cocoasa un ditai rucsacul cu laptop si alte aparate digitale. Asta se intampla datorita faptului ca am fost nu numai pilot de incercari, dar si foto-reporter, cameraman, corespondent local in timp ce urmaream plutonul de profesionisti. In realitate, mie mi s-a parut ca stau totusi prea “adunat” in sa … (greu de crezut, nu Matz?)

Am avut de calarit modelul EVO 905-30, adica am avut parte de 30 de trepte de viteza! Mare diferenta o asemenea plaja de trepte, fiecare dintre ele aducand un plus de “adaptare” la panta, la tipul suprafetei de rulaj sau la puterea mea de pedalare cu nasul in vant.

Modelul Scultura utilizeaza geometria multor modele de varf, dar sub lacul de la suprafata gasim fibre de carbon foarte dure, care cantaresc cu aproximativ 200 de grame in plus. Avem o greutate aproximativa de 1100 grame, ceea ce este inca foarte bine, si nu avem deloc diferente de rigiditate sau de calarit. Pozitia sportiva in sa ofera inca suficient confort pentru etape lungi. Eu am pedalat intre 50 si 100 de km pe zi, timp de o saptamana, cu viteze de maxim 60 km/h, caci fiind o bicicleta noua, de test, nu am avut curajul sa o fortez. Oricum nu sunt eu un ‘pro rider’ de testat viteze, eram si pe drumuri nationale sau europene intens circulate... dar poti scoate lejer 80 din ea pe coborari. Atentie: este interzis pedalatul pe soselele europene, asa ca incercati sa le evitati ...In caz de accident, vina este exclusiva a biciclistului.

Propulsia si finetea ei sunt foarte bune, si poseda ceea ce ii trebuie pentru a fi o castigatoare pentru efortul pe distante mari. O mare surpriza pentru mine: la deal, Scultura pleca mai repede decat mine pe panta in sus, ca si cum ar fi luat-o la vale! Echiparea si greutatea totala (de 7,2 kg) sunt corect reflectate in pret. Doar dupa a treia zi am inceput sa am probleme la schimbatorul spate Ultegra, dar pun asta si pe seama rodajului, caci bicicleta era noua, scoasa din cutie. Dupa un reglaj atent, am rulat fara probleme. Cred ca este o bicicleta foarte potrivita, la un pret foarte bun, pentru ciclistii de distante lungi.

Pedalatul pe o cursiera de mare finete aduce cu sine multe satisfactii, atunci cand descoperi bucuria distantelor lungi si a vitezelor mari de croaziera, atunci cand ai campuri deschise inaintea ta si vrei sa le inghiti cu tot cu orizont. Multumirea creste atunci cand iti bate si vantul din fata, incercand sa te opreasca din avant, caci elanul este elementul cheie prin care o astfel de bijuterie tehnica se pune in valoare. Ce sa mai incoace si incolo, Scultura full carbon este o bicicleta fluida, care parca zboara precum pescarusii impotriva brizei de coasta. Zboara ca vantul si ca gandul, fara zgomot si fara vibratii. O pana desprinsa in zbor, din aripa unui pescarus... calare pe care te lasi furat de ganduri. Ruland pe o astfel de creatura, manevrele tehnice sau comenzile mecanice nu te vor deranja din reverie. Dar e recomandat sa stai bine cu reflexele.

Noi avem o tara cu multe drumuri lungi, cu pante line si serpuitoare, gata oricand sa acomodeze ciclisti cu pofta de viteza si libertate de miscare, foarte potrivite pentru astfel de experiente pe doua roti subtiri. De-acum avem si biciclete cu care sa le provocam.

Puteti viziona si testa modelul Merida Scultura EVO 905, full carbon la magazinul Veloteca.

Greutate: 7,2 kg

Pret de catalog: 7990 lei

Anton Duma pleaca pe bicicleta prin Europa...

Fri, 24 Jun 2011 14:18:00 +0300

Noi nu, dar il vom putea urmari online, prin povestile si imaginile trimise de el.

Anton Duma este unul dintre "cicloturistii romani de performanta", care intrece in determinare, rezistenta si stapânire de sine mulţi sportivi români.

El trebuie sa fie un exemplu.

Miercuri ne va povesti experienta primului tur si vom putea sa il intrebam direct ce inseamna sa nu mai ai casa ta, sa nu mai ai masa ta... dar mai ales, ce inseamnă sa nu mai ai niciun sprijin in afara celor doua puncte de contact ale rotilor cu pamantul."

Victorie made in Romania

Fri, 17 Jun 2011 09:55:00 +0300

Au innebunit salcamii… din toata tara admirandu-l pe Andrei Nechita pedaland si castigand Turul Ciclist al Romaniei. L-au atatat cu mirosul lor si i-au presarat pe podiumul de premiere de la Arcul de Triumf flori si stropi de nectar. Rutierul Andrei Nechita a castigat editia a 48-a a Turului Ciclist al Romaniei, fiind primul roman care obtine aceasta performanta dupa 4 ani! La startul competitiei au luat parte 67 de ciclisti romani si straini, iar la linia de sosire au ajuns doar 47, dupa noua etape epuizante.

Sunt roman si ma bucur ca romanul Andrei Nechita a castigat Turul Ciclist al Romaniei, un concurs extrem de solicitant, in care ciclistii pedaleaza in medie 180km, in care "evadatii" coboara serpentinele cu viteze de peste 80Km/h, in care concurentii beau si mananca sau isi fac nevoile din mers, la viteze de croaziera de peste 40 km/h! NU sunt multi romani dispusi sau capabili de asa ceva... Si iata ca Andrei Nechita vrea si poate sa faca asta. Norocul lui ca traieste si se antreneaza in Italia!

Participand si pedaland hors-concours in Turul Ciclist al Romaniei am avut ocazia sa descopar si sa apreciez ce inseamna tacticile si strategiile unei echipe de ciclism, ale unui pluton sau unei grupe de ‘evadati’, secrete pe care nu le intuiam la televizor. Motiv pentru care nici nu ma uitam… Am incalecat o cursiera Merida Scultura de carbon (cu greutate sub 8kg !) de ultima generatie si am pedalat in fiecare zi intre 50 – 100 km, pentru a identifica oportunitatile cicloturismului de sosea de pe traseu.

Printr-un efort comun am reusit, impreuna cu partenerii mei de la Radio Romania Actualitati si Bucuresti FM, sa convingem Primaria Bucuresti sa facem din finala TCR (a doua sambata din iunie) Ziua Bicicletei in Bucuresti, un eveniment anual, care sper sa devina din ce in ce mai popular atat pentru biciclistii amatori cat si pentru ciclistii pro’. Anul acesta, dupa festivitatea de premiere a TCR, Andrei Nechita a dat startul in Marele Mars Ciclist al Bucurestiului, la care au participat sute de bucuresteni.

Mai multe detalii despre Andrei Nechita si viata lui, va invit sa cititi pe paginile redactate de Adi Dobre, coechipier al meu in echipa jurnalistilor care a insotit TCR:

http://www.evz.ro/detalii/stiri/ciorba-si-cartofii-prajiti-mancarea-campionului-933632.html

Adi, pe care sper sa il „virusez” si cu microbul pedalatului (caci pe cel al scrisului despre ciclism il poseda deja...), are si un blog personal: http://adidobre.wordpress.com/. Imi place cum scrie si cum traieste experienta calatoriilor, asa ca sper ca in curand sa povesteasca in paginile lui si impresii de cicloturist.

Dan Popescu, de la HotNews, a facut o excelenta galerie foto, pe care o impartaseste cu noi aici:

http://sport.hotnews.ro/galerie?galleryId=8792732&mode=photo, adaugand mai multe informatii sportive aici:

http://sport.hotnews.ro/tags/turul%20ciclist%20al%20romaniei

Cat despre mine, sunt foarte fericit ca am trait aceasta experienta de comentator si observator amator, caci am reusit sa inteleg mai bine acest fenomen, sa il interpretez din punct de vedere turistic, si sa fac jonctiunea (prin evenimentul de final Marele Mars Ciclist al Bucurestiului) intre categoria ciclistilor profesionisti si a biciclistilor amatori!

Vreau sa le multumesc din tot sufletul celor de la Federatia Romana de Ciclism si Triatlon (in special lui Bogdan Flores, care s-a ocupat personal si de transportul bicicletei mele si a lui Daniel Ruse, Redactorul Sef de la Radio Romania Actualitati, coordonatorul programului „Romania pe bicicleta” la care suntem parteneri), dar si celor de la Radio Romania si Bucuresti FM, care s-au implicat total in mediatizare si organizarea evenimentului de final.

Pentru cei interesati de aspectul sportiv, fac aici o trecere in revista a clasamentului.

Romanul Andrei Nechita (echipa nationala a Romaniei) a castigat cea de-a 48-a editie a Turului ciclist al Romaniei, purtand tricoul galben de lider al clasamentului general inca din etapa a 2-a, de la Vaslui, si pana sambata, la Bucuresti, unde si-a pastrat primul loc, cu 15 secunde in fata grecului Ioannis Tamuridis (Tableware) si cu 2’42″ mai bine decat italianul Angelo Ciccone (GS San Marco Concrete).

Clasamentul general individual

1. Andrei Nechita (Romania)

2. Ioannis Tamuridis (Grecia-Tableware) dupa 15”

3. Angelo Ciccone (Italia-GS San Marco Concrete) dupa 2’42″

4. Ghiorghi Ghiorghiev (Bulgaria-Tusnad CT) dupa 5’28″

5. Henrich Berger (Germania-Mazicon Bucuresti) dupa 5’50″

6. Mark O’Brien (Australia-Tableware) dupa 6’09″

7. Krisztian Lovassy (Ungaria-Ora Hotels Carrera) dupa 7’26″

8. Daniel Petrov (Bulgaria-Konya-Vivelo) dupa 8’01″

9. Peter Simon (Ungaria-OHT) dupa 9’08″

10. Andrea Margin (Italia-CT Friulli) dupa 9’14″

Clasament pe echipe:

1. Cycling Team Friulli

2. Tableware

3. Ora Hotels Carrera

4. GS San Marco Concrete

5. Dinamo Bucuresti

6. Konya Torku Sekerspor-Vivelo

7. Profile

8. Tusnad Cycling Team

9. Mazicon Bucuresti

10. Romania

La festivitatea de premiere l-am asteptat si pe primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, care ar fi trebuit sa faca onorurile, dar ca si in alte situatii, nu a mai venit! Pacat, caci asta imi demonstreaza ca inca nu simte ce mult bine ar face prin prezenta lui fizica alaturi de noi...

Bateti Saua, nu pierdeti vremea (buna)!

geobatesaua@batesaua.ro

Acasa la Mihai Eminescu

Thu, 09 Jun 2011 10:34:00 +0300

7 iunie 2011

La Eminescu acasa

De la Botosani la Suceava am pedalat cu gandul la Bucovina si la poezia lui Eminescu. Bicicletele noastre Merida au devenit niste naravase iepe salbatice, pe care cu greu le puteam stapani la urcare pe spinarea Bucovinei, iar noi niste romantici cavaleri ai tristei evadari din mediul urban.

Iata cateva motive pentru cicloturistii care trec pe langa Botosani, sa se abata si pe acasa la Eminescu:

„In anul 1850, familia caminarului Gheorghe Eminovici a cumparat o mosie in satul Ipotesti, unde va construi o casa cu toate acareturile ce pot intregi o gospodarie de oameni instariti. In aceasta casa a locuit familia Eminovici pana in 1878. Mama poetului, Raluca Eminovici, a cumparat cu 250 de galbeni o bisericuta de familie, care dateaza din anii '60 ai veacului al XIX-lea. In spatele bisericutei se afla mormintele parintilor lui Eminescu (Raluca si Gheorghe Eminovici) si a doi frati ai acestuia (Iorgu si Nicu). Dupa moartea caminarului Gheorghe Eminovici (1884), casa nu a mai fost locuita, ajungand sa se ruineze. In anul 1924, casa unde a copilarit Mihai Eminescu si care ramasese nelocuita ani de zile, ajunsese o ruina. In anul 1934, casa a fost reconstruita pe acelasi loc, acolo fiind inaugurat in 1940 primul muzeu memorial dedicat marelui poet. Aceasta casa nu respecta structura originalului, astfel incat a fost demolata, fiind reconstruita o alta in anul 1979 dupa documente originale, pe vechea fundatie a casei familiei Eminovici.

In curtea casei memoriale a lui Eminescu se afla Casa Papadopol, o casa taraneasca de epoca in stil moldovenesc, care a apartinut ultimului proprietar al mosiei Ipotesti - doctorul Papadopol. Acesta si-a donat casa statului. In prezent, aici se afla Muzeul de etnografie al Centrului National de Studii de la Ipotesti, fiind expuse obiecte provenind din vechile gospodarii taranesti. In aceasta casa si-a pictat Horia Bernea tablourile, in perioada taberelor nationale de pictura de la Ipotesti. La 4 kilometri de Memorialul Ipotesti, se afla lacul din padurea Baisa, sursa de inspiratie a multor poezii ale lui Mihai Eminescu.”

Casa memoriala Mihai Eminescu de la Ipotesti poate fi vizitata in fiecare zi (de luni pana duminica) in intervalul orar 9-17 (15 mai - 15 septembrie) si 8-16 (16 septembrie - 14 mai).

Am plecat din oras destul de nesigur pe cursiera, deoarece m-a luat tare din prima pe o coborare de aproximativ 5 km, la care nu stiam inca ce am de facut. Schimb inca greu pozitia mainilor pe ghidon, de la partea superioara spre partea inferioara a coarnelor, drept pentru care ma simteam ca un urs Panda calare pe trotineta in arena circului. Astazi a fost prima zi in care Scultura a aratat ceea ce stie, si eu ceea ce inca nu stiu. Nu cred ca am impresionat-o prea mult, de aceea nici ea nu si-a etalat deocamdata virtutiile pe coborari, dat fiind faptul ca eu franam destul de des de teama pietrisului de pe marginea soselei, sau pentru ca aveam senzatia ca se rupe ghidonul pe la incheieturi... Alta a fost experienta la urcari, unde aveam senzatia ca pleaca de sub mine si se duce undeva mai in fata sa ma astepte... de parca o lua la vale. Bicicleta asta curge iute de sub tine, fara zgomot, pe orice panta la deal, si nu mica ii va fi surpriza celui care va avea ocazia sa o scoata la alergatura, prin sapte vai si sapte sate, sa constate ca a ramas in urma ei.

Daniel Ruse, co-echipierul meu de la Radio Romania Actualitati, a reusit performanta de a inregistra depasirea vitezei legale in localitate, traversand cu 55 km/h, drept pentru care vom suferi acum consecintele legii firesti: privare de ce ne este mai drag noua, libertatea cuvantului, caci am ramas muti din cauza surprizei.

Drumul de la Botosani la Suceava este unul european, foarte generos si foarte bun pentru bicicletele de sosea, cu urcari line si coborari vertiginoase de cative kilometri, care te invita la un parcurs in viteza.

Pe traseu admiram peisaje idilice, dealuri si campii intinse, sate linistite si din loc in loc avem cate o carciuma sau un chiosc satesc cu de toate, mai rar pensiuni. Ora pranzului, cand ies elevii de la scoala, este foarte vibranta, caci micutii sunt foarte veseli si inocenti, dar trebuie sa fim atenti la ei, sa nu ne iasa in drum pe neasteptate. La semnele noastre de salut raspund cu drag si curiozitate, la fel si vice-versa. Limba moldoveneasca, ascultata la ea acasa, este o incantare si uneori un motiv de nedumerire. Descopar Moldova asa cum o stiam din auzite: plina de biserici si schituri, unele mai mandre si mai curate, chiar daca nu se ridica la nivelul celebrelor manastiri. Chiar si asa, tot pot reprezenta obiective cicloturistice simple, unde ne regasim linistea interioara si fercirea.

Distanta parcursa de aproximativ 40 de kilometri am facut-o in circa 2 ore, cu mici pauze, in schimb profesionistii o fac intr-o ora fara probleme! In cicloturism, cu biciclete de sosea foarte bune, parcurgem distantele intr-un timp dublu fata de sportivi, si sa nu uitam ca noi nu putem tine ritmul lor sustinut ore intregi! Incep sa le acord din ce in ce mai mult respect, caci acum inteleg mult mai bine efortul facut de ei. Dar, spre deosebire de ei, slava Domnului ca noi ne putem trata cu tot felul de buntati, in locul gelurilor, lichidelor sau batoanelor energizante cu care se indoapa ei...

La ‚Conacul Domnesc’ sucevean, dupa 40 de kilometri de pedalat la deal, in contra vantului, pe dealurile moldovene, am savurat deja 3 beri (servite in halbe inghetate) care ne-au inundat trupurile infuriate de arsita si efort, dand navala pe gatlej in jos de-a dreptul neinvitate.

E foarte bun aerul curat pe care il trageam in piept in timp ce pedalam... iar odata cu plamanii, ni s-au dilatat si burtile cele vesele, asa ca ne grabim spre meniul conacului care ne ofera, la gramada, fara jena dietetica: legume anarhiste, marinate cu branza de capra, costite de porc cu cinci condimente, pui cu fasole picanta, aripioare marinate in bere, ciorba radauteana, bors cu sfecla rosie si vacuta. In gura ne ploua, speram ca si voua.

Ardeiul copt si castravetele prajit pe gratar nu reusesc sa ascunda mirosul de gradina si de pamant gras, astfel incat cu fiecare inghititura in plus facem un pas mai aproape de extazul gastronomic moldovenesc!

Bate Saua nu pierde vremea (buna)

GeoBateSaua

La Stefan cel Mare acasa

Tue, 07 Jun 2011 16:06:00 +0300

“Altfel se vede lumea de-acolo sus, din sa!” imi spun de fiecare data cand plec iar la drum... calare. Geo Bogza a scris Cartea Oltului de sus din saua bicicletei, si, afland acest lucru, dintr-o data aceasta carte a capatat pentru mine o cu totul alta valoare, astfel incat sunt hotarat sa parcurg si eu candva, intreaga vale a Oltului, calare pe bicicleta! Deocamdata am plecat sa vad Dobrogea, Moldova, Transilvania si putin din Tara Romaneasca .. de sus din saua bicicletei. Parcurg impreuna cu concurentii din Turul Ciclist al Romaniei traseul „Micii Bucle”, panglica de asfalt care ma poarta prin sesurile, dealurile si muntii unei tari frumoase si bogate, din pacate ... locuita fara noima si fara de respect fata de ea. Descopar inca o data tara care are are toate atuurile necesare practicarii unui turism sportiv, activ si de aventura, o forma de turism care nu are nevoie de infrastructura masurata in stele supra-evaluate si nici macar de cai putere! Cicloturismul are nevoie de investitii minime, dar aduce venituri maxime, caci (prietenii stiu de ce) un om care pedaleaza zeci de kilometri prin vant si arsita, vai adanci si creste inalte, stie sa se ‚trateze’ regeste la sosire... Am plecat sa pedalez pe urmele ciclistilor profesionisti, care ruleaza pe distante de 150 – 200 de kilometri zilnic, cu o viteza de aproximativ 40 km/h, si care nu au nevoie in timpul competitiei de poezie, romantism sau peisaje idilice, in schimb au nevoie de provocare, de spectatori si de admiratie.

Iata motivele pentru care ii admir eu: competitiile lor dureaza de la o zi pana la doua saptamani, lupta lor se da in aer liber, de-a lungul si de-a latul lumii, efortul lor depaseste de multe ori pragul imposibilului la viteze de peste 80km/h fara motor(!), competitia le ofera sansa de a vedea lumea nu doar din interiorul autocarului, avionului, camerei de hotel sau salii de sport, ci mai ales din mijlocul naturii!

Eu pedalez in ritmul meu propriu, undeva intre 20 - 30 km/h, incercand sa descopar din viteza cursierei proaspat achizitionate cu care ma laud mai nou, secretele unui relief provocator, al unor sate si orase de care nu stiam pana acum ca exista sau ca au ceva de spus din punct de vedere cultural, istoric sau traditional. Absorb (moderat) cate 40 – 70 de kilometri pe zi, in urma sau in fata plutonului de profesionisti pe care nu vreau sa ii incurc dar nici sa ii neglijez, experimentand acelasi traseu, dar descoperind ceea ce ma intereseaza mai mult: viata satului, taranii biciclisti, arhitectura caselor de la tara, intoarcerea animalelor de la pasunat

In doua zile am parcurs: Constanta – Braila, Braila – Vaslui. Campii, arsita, verdeata si aer curat, colb si pamant de flori. Fac o echipa excelenta cu Daniel Ruse (Redactor Sef) si Catalin Carnu (comentator sportiv) la Radio Romania, cu care aflam dedesubturile ciclismului de perfomanta de sosea, in timp ce rulam toti trei pe pe trei biciclete Merida.

Cum bine spunea un vechi si bun prieten, L. Stefanescu: bicicleta este cel mai eficient mijloc de deplasare de la o bere la alta. In prolog am luat startul de la un vin de Murfatlar, am pedalat agale spre unul de Cotnari, degajand terenul spre un rachiu de boasca de pe langa Vaslui, apoi am luat la aspiratie si ceva vin de tara din zona Tecuci, tintind sus pe catarare spre o palinca zglobie, blonda si ametitoare de la munte. Iata un itinerariu al bauturilor pe care un cicloturist harnic le poate savura, pe merit, in drumul catre destinatie...

Iata cateva detalii din Vaslui, un oras moldovenesc de provincie, cuminte si responsabil, care ar avea mult mai multe de oferit daca ar fi eliberat de sub talpa grea a bocancului de fotbalist al lui Porumboiu.

Langa Vaslui, in satul Poienesti, un fost voluntar BateSaua, Ioan Cretu, dupa ce a terminat facultatea in Bucuresti s-a retras acasa la parinti, unde a infiintat asociatia „URMA”, prin intermediul careia va incerca impreuna si cu noi sa faca ceva pentru revitalizarea traditiilor satului, pentru incurajarea tinerilor sa nu plece din sat si pentru incurajarea realizarii de trasee de bicicleta prin jurul orasului Vaslui. Am revenit cu placere pe meleagurile lui, pentru a-i urma recomandarile de ghid de cicloturism. Am cautat locul luptei de la Podul Inalt... NU l-am gasit, dar nici nu am insistat. Am gasit ceva statui in jurul carora am facut fotografii si am re-trait istoria... Eram presati de ritmul infernal al caravanei TCR. Pentru cei curiosi, caravana a insemnat aproape 220 de oameni, peste 65 de autoturisme, 13 echipe internationale, aproape 30 de jurnalisti, printre care si eu...

1. Un obiectiv important - ruinele curtilor domnesti, aflate in spatele bisericii Sf. Ioan de pe Stefan cel Mare, biserica ctitorita de Stefan cel Mare. Aici ai harta. De multi ani se tot planuieste sa fie restaurate si introduse in circuitul turistic insa cam greu se misca, daca veti avea timp sa mergeti o sa vedeti niste ziduri parasite pe-acolo. De acolo pornea un tunel ce ducea spre dealul de la S, de dincolo de gara, tunel care a fost insa astupat in timpul construirii blocurilor comuniste.

2. Parcul Copou (are acelasi nume ca parcul din Iasi) care este destul de frumos si se lauda primaria ca il va introduce in circuitul turistic. E aici

3. Unitatea militara dezafectata care e acum un depozit de tancuri vechi si alte cele. Aici

4. Va recomand sa aruncati o privire la albia raului Barlad care trece prin zona garii si care va avea faleza in urma lucrarilor care se fac acum. In viitorul apropiat o sa iau initiativa cu cativa prieteni din Vaslui si o sa propunem sa fie si o banda pentru biciclisti pe acolo. Raul Barlad trece pe sub podul care duce spre gara cum vii din centru.

Aici aveti un articol de ziar: http://www.vrn.ro/vasluiul-va-avea-faleza-foto

PS: Stiti ce se pune cu mana si se bate cu fundul?

Bateti Saua, nu pierdeti vremea (buna)!

Programul Turului Ciclist al Romaniei

Tue, 07 Jun 2011 11:40:00 +0300

Un itinerariu sportiv
Programul Turului Ciclist al Romaniei ne poate servi drept linie directoare intr-un posibil velotur pe bicicleta de sosea, avand in vedere ca ne va purta prin meleagurile natale ale unor oameni care au marcat istoria si cultura Romaniei: Stefan cel Mare, Mihai Eminescu, Ion Cranga, Calistrat Hogas, Al. Vlahuta...

Pentru inspiratie, detalii despre Turul Ciclist al Romaniei gasiti aici:http://www.frciclism.ro/revista%20tur%202011.pdf

04.06.2011 Prolog Contratimp Constanta 5km

04.06.2011 Etapa I Constanta - Harsova – Braila 185km

05.06.2011 Etapa II Braila - Tecuci - Barlad- Vaslui 194km

06.06.2011 Etapa III Vaslui - Roman - Targu Frumos – Botosani 157km

07.06.2011 Etapa IV Botosani - Siret - Radauti - Marginea - Gura Humorului – Suceava 206km

08.06.2011 Etapa V Targu Neamt - Poiana Largului - Borsec - Reghin – Targu Mures 212km

09.06.2011 Etapa VI Tirgu Mures - Sighisoara - Medias – Sibiu 150km

10.06.2011 Etapa VII Sibiu - Avrig - Balea Lac 75km

11.06.2011 Etapa VIII Brasov - Ploiesti – Bucuresti 170km

TOTAL1354km

Mic dictionar de termeni de ‚specialitate’ din lumea ciclismului pro’:

1. „caratura”: grupul de carati, evadatii, cei care s-au desprins de grosul plutonului. De regula ei depind foarte mult de ‚locotenentii’ echipei, care raman in pluton, si care impun acestuia un ritm de deplasare, de pedalare mai lent sau mai alert. Spre surprinderea mea, am aflat ca un pluton mare, de zeci de ciclisti, poate prinde din urma fara niciun fel de nicio problema un grup mic de evadati! Cine imi raspunde primul cum de acest lucru este posibil (pe adresa geobatesaua@yahoo.com) primeste un voucher de 100 de lei de la Veloteca.

2. „bidonarul”: membru al echipei de ciclisti care a fost pedepsit sa alimenteze echipa cu racoritoare si energizante de la masina de insotire pana la pluton si inapoi.

3. „cimpanzeu” sau „maimuta”: ciclistul care se tine, nepermis, de masina de insotire.

4. „cotetar”: cel care sta numai la plasa (si nu depune efort in rand cu ceilalti pentru a deschide drumul)

5. „curatati”: cei care se rup de pluton in urma acestuia si nu mai au energie sa tina ritmul.

Turul CicloTuristic al Romaniei

Fri, 03 Jun 2011 17:52:00 +0300

2011.05.03
Plec in Turul Ciclist al Romaniei!
GeoBateSaua
geobatesaua@batesaua.ro

De aproape zece ani fac tot posibilul pentru a recomanda bicicleta ca solutie ideala de transport, atat in vacante prin mijlocul naturii, cat si in oras prin mijlocul aglomerarilor urbane. Am demonstrat mereu ca bicicleta este foarte versatila, ca se pliaza si se impacheteaza, se adapteaza oricarei forme de deplasare montana, urbana, sportiva sau mondena.
Plec pe 4 iunie, in calitate de observator si comentator amator, delegat din partea asociatiei BateSaua sa Priceapa Iapa si a Federatiei Biciclistilor din Romania, pentru a insoti si a transmite in direct impresiile turistice si biciclistice, din umbra plutonului de aproape 100 de concurenti profesionisti inscrisi in Turul Ciclist al Romaniei, alaturi de care voi pedala (partial) pana in 11 iunie. Voi rula, la invitatia Federatiei Romane de Ciclism si Triatlon, pe panglicile de sosea de pe traseul aproximativ: Constanta, Braila, Vaslui, Botosani, Suceava, Targu Neamt, Targu Mures, Sibiu, Balea Lac, Brasov, Bucuresti.
NU voi cauta performantele sportive, ci mai degraba spectacolul turistic si detaliile legate de traditiile si obiceiurile locurilor pe care le voi strabate in sa. Am incercat si folosit orice tip de bicicleta, mai putin cursierele, care nu m-au atras foarte mult pana acum, deoarece intotdeauna mi s-au parut cam fragile. Ba mai mult, pozitia in saua lor mi s-a parut mereu nefireasca, asa ca acum raspund recomandarilor din ultima vreme care tin sa ma convinga ca atunci cand ai sute de kilometri de sosea in fata, cu pante line sau abrupte, cursiera este cea mai potrivita bicicleta cu care sa faci corp comun! Iau cu mine o super-bicicleta de sosea, aleasa si culeasa din magazinul Veloteca, extrem de usoara si de puternica, pentru a(-mi) demonstra ce poate face un biciclist de peste 80 de kilograme cu o bicicleta care cantareste sub 8 kg! Detalii despre peripetiile si impresiile mele voi afisa pe blogurile www.batesaua.ro/blog, www.veloteca.ro/blog dar si prin intermediul revistei/sitului SapteSeri si postului de radio Bucuresti FM, in cadrul rubricii ‘Velorutia in Direct’ difuzata in fiecare vineri la orele 12.30, pe frecventa 98,3MHz, in cadrul emisiunii Stand By Bucuresti FM.

Voi face echipa cu Catalin Carnu – comentator sportiv la Radio Romania, implicat direct si profesionist in organizarea TCR alaturi de Federatia Romana de Ciclism si Triatlon, in colaborare cu care dezvolt (prin sprijinul Veloteca), rubrica „Velo Test” din cadrul emisiunii sale „Ca pe roate”, difuzata duminica intre orele 16.00 – 18.00.

Alaturi de noi va fi si Daniel Ruse – redactor sef la Radio Romania, acesta din urma fiind si coordonatorul campaniei ‚Romania pe bicicleta’ , campanie in cadrul careia asociatia BateSaua a avut un rol foarte activ.
Acest an are o mare semnificatie pentru mine personal, deoarece reprezinta un inceput din multe puncte de vedere. Pe scurt:
-    TCR revine la final in Bucuresti dupa 7 ani! Timp de 7 ani, finalul Turului Ciclist al Romaniei nu a mai fost gazduit de capitala Romaniei printr-o grava neglijenta a noastra din punct de vedere national... Sper ca de aceasta data, traditia sa includa mereu in viitor sosirea ciclistilor sub Arcul de Triumf!
-    Ziua Bicicletei in Bucuresti, cu sprijinul Primariei Generale Bucuresti! De peste 2 ani fac demersuri la Primaria Capitalei pentru a declara oficial o zi pe an in care Bucurestenii sa celebreze oficial bicicleta, prin diferite actiuni, programe si facilitati. Iata ca acum am obtinut, cu sprijinul RRA si FRCT, acordul PMB de a organiza in fiecare a doua sambata din iunie, cand se organizeaza finalul Turului Ciclist al Romaniei (anul acesta, 11 iunie).
-    Amatorul intalneste profesionistul! Multi biciclisti amatori nu au inca atentia indreptata spre latura sportiv-profesionista a acestui mod inteligent si eficient de deplasare, drept pentru care nici comunitatea ciclistilor nu are de unde sa isi „extraga” viitori profesionisti...
-    Cicloturistul experimenteaza cursiera! Am avut mari probleme in a accepta ca o cursiera ar putea sa imi ofere o placere deosebita din punct de vedere turistic... asa ca acum sunt decis sa testez aceasta experienta inedita.

Ma voi lansa confortabil pe una dintre cele mai bune biciclete de sosea de pe piata romaneasca la ora actuala, o MERIDA Scultura EVO.

Detalii:
http://pebicicleta.romania-actualitati.ro/
http://frciclism.ro/
http://batesaua.ro/

Parteneri:
Federatia Romana de Ciclism si Triatlon
Radio Romania
Bucuresti FM

Spontaneitate,imaginatie,vis!

Fri, 06 May 2011 13:06:00 +0300

de Anton Duma

Pregatiri...pregatiri...pentru un tur de bicicleta lung ..foarte lung,in care voi cuprinde tari multe poate si ...continente!Cat despre mediatizare ..hm am sa fiu mai zgarcit !

Prima etapa se va numi ,PEDALEZ PENTRU UN ZAMBET-si va cuprinde cateva sute bune de kilometrii Deocamdata cam atat voi reveni cu alte noutati!

Ofer spatiu publicitar celor doritori Cei care vor sa colaboreze cu mine le stau la dispozitie.Astept sugestii,propuneri,colaborari.Cei care doresc sa-si promoveze anumite articole [cort,gps,lep-top aparatura de comunicare aparat foto,biciclete,echipamente pentru cicloturism,o pot face contactandu-ma la datele de mai jos.Date de contactemail-antonduma@gmail.com. tel.075.3879991 073.60.45.712 078.6343926

,,Turul lumii s-a facut incepand cu primul pas,, de ce sa nu incerc sa-l fac si eu incepand cu prima pedala/

Orice alta informatie legat de itinerariu,durata ,scop,buget le voi face cunoscute pe blog sau site(momentan neactualizat)cat si pe facebook .Toate astea in desfasurarea calatoriei,!

Pentru mine cicloturismul este implinirea interioara, satisfactia ca fac ceva folositor corpului si spiritului meu, iar rezonanta care se formeaza de-a lungul calatoriilor intre om si natura este fantastica. Doresc sa transmit mai departe si celorlalti aceasta benefica si frumoasa rezonanta, pentru ca si cei care nu cunosc sa se observe mai bine. Trag nadejdea ca in acest fel se imbunatateste si simtul ecologist din oameni. Iubesc natura si consider ca este timpul ca orice om sa-si aduca aportul pentru ocrotirea acesteia, si ca noi trebuie sa fim schimbarea pe care vrem sa o vedem. Cam aceastea ar fi cateva din motivele pentru care imi place ceea ce fac. Ca sa nu mai vorbim de starea de sanatate, care se imbunatateste incredibil de mult…

Sint pasi pe care-i faci in viata

fara sa sti unde..incotro

doar frica din noi ne invata

soptind mereu acest motto

,,eo nebunie,,

...Da se poate si aceata

indraznesc sa nu aprob

in drumurile mele multe

spre SOARE merg si ma absorb

sint cautari stiu si aceasta

si recunosc ca-s ratacit

de mic copil doresc eu asta

si am sa merg pan la asfintit.

ce va ramane nu imi pasa

si nici nu vreau ca sa jelesc

un dor de duca ma apasa

CALATORIND TRAIESC<IUBESC>

Prin padurea imbibata de ploaie, la Prima Evadare

Fri, 06 May 2011 12:59:00 +0300

Ploi de sezon, binefacatoare rodului pamantului.

Vom merge in acest weekend la padure, la Baneasa sa il verificam, daca il mai gasim, … oare ce ne aduce anul?

Vrem belsug de calatorii, de evenimente si de calareti in jurul nostru. Vrem sa ne dea natura verdeata, aer curat si pamant sanatos. Dar noi oare ce vrem sa dam naturii? Pana una-alta, va recomandam sa NU ii dati naturii gunoaie, pe drumul pe care il veti parcurge. Pedalati cu simt de raspundere.

Inscrieti-va la concurs, daca va este la indemana o puteti face si la sediul nostru din Sos. Iancului 100.

Sa va ajute Dumnezeu, sa treceti linia de sosire cu o mare bucurie in suflet!

Gasiti detalii aici: www.primaevadare.ro

RODUL PAMANTULUI:

Denumitri populare: radacina de friguri, baltag, barba- lui- aron, ceapa zanelor, ghimper nemtesc, ungurean, hriba, limba broastei, murt, piciorul vitelului, porumbul cucului, porumbul sarpelui

Planta erbacee, prefera semiumbra si solurile bogate din paduri, raspandita de la zona de campie si pana la cea deluroasa.

Rodul pamantului

”Pe matusa Victoria... de cum incepe sa se topeasca zapada, vantul de primavara o cheama sa plece cat mai degraba, sa culeaga "rodul pamantului", o planta miraculoasa, despre care putini stiu. Apare odata cu ghioceii, poate chiar inaintea lor. Si creste numai in locuri curate, neatinse de murdaria omeneasca. Are in varf un fel de mot, ca un ciucure mare, pe care daca-l cercetezi, vei afla ce roade ale pamantului va aduce oamenilor anul care incepe. Fiindca, dupa parerea ei, anul nou ar trebui sa inceapa de drept, odata cu primavara. Atunci, tot si toate incep o viata noua.

Ei, si in ciucurele lui, "rodul pamantului" arata de va fi un an bogat sau nu. Vor fi porumb si grau? Vei descoperi in alcatuirea lui stiuletele de porumb, spicul graului, strugurele si poamele. De va fi an sarac si secetos, ciuful va fi saracacios, ofilit. Rodul pamantului nu oricine il gaseste, nu oricine il poate citi. Pe timpuri erau oameni anumiti care porneau in cautarea lui. Il cautau, il culegeau, il purtau cu grija si-l aduceau celor mai batrani din sat, ca sa-l descifreze, sa-l interpreteze. Acum, si asta a devenit un obicei uitat, dar ea tot il mai cauta si, de obicei, are noroc de-l gaseste. Il si desluseste cum crede ea, cum o duce mintea, si se bucura fiindca pana acum n-a prea dat gres in prorocirile ei.

Preluat de aici

Asociatia Bate Saua sprijina clubul Turistor

Fri, 06 May 2011 12:49:00 +0300

Asociatia BateSaua sa priceapa iapa va sprijini Clubul Turistor din Iasi, membru fondator alaturi de BateSaua al Federatiei Biciclstilor din Romania, sponsorizand concursul Pe roti verzi
Sponsorizarea consta in batoane energizante RedCat, bidoane de apa Garmin, benzi reflectorizante.
Vor fi oferite participantilor si volante educative cu un Extras din Codul Rutier cu privire la circulatia pe bicicleta.

Concursul ,Pe Roti Verzi, ajuns anul acesta la ediţia a XII-a, are ca scop:

· creşterea gradului de informare şi conştientizare a comunitǎţii locale asupra beneficiilor mersului cu bicicleta

· atragerea, în special a tineretului ieşean, spre explorarea împrejurimilor Iaşului

· promovarea Iaşului ca zonă competiţională ciclistă

Concursul ,Pe Roţi Verzi se va desfăşura în cadrul Festivalului Naţional Studenţesc FeStudIs. Perioada de derulare este sâmbătă-duminică 14-15 mai 2011. Date despre concurs aici

Va uram succes!

Asociatia BateSaua nu va mai organiza anul acesta marsul Cu bicicleta la mare

Fri, 29 Apr 2011 13:59:00 +0300

Analizand resursele disponibile din acest moment, Asociatia BateSaua a decis ca deocamdata nu pot fi indeplinite conditiile logistice si financiare de siguranta si confort pentru organizarea evenimentului “Cu bicicleta la mare”. Am sperat pana in ultimul moment ca vom putea identifica solutii viabile pentru a continua traditia de aproape 5 ani, dar realitatea a infirmat sperantele noastre.

Va multumim pentru intelegere.

Exemplul dat de Lucian Mandruta si GeoBateSaua ani la randul a dat totusi roade, astfel incat acum din ce in ce mai multi romani incep sa ia drumul marii si al vacantelor calare pe saua bicicletei. Salutam orice initiativa individuala si le uram drum bun si distractie placuta intreprinzatorilor!

GeoBateSaua va invita la Pecha Kucha

Fri, 15 Apr 2011 11:54:00 +0300

Pentru ca ne pasa.

Sambata 16 Aprilie suntem onorati sa fim parte a unui eveniment special in format PechaKucha, dedicat victimelor cutremurului din Japonia din data de 11 Martie. Prezentarile vor face inconjurul lumii, desfasurandu-se in multe din cele peste 400 de orase in care spiritul Pecha Kucha a patruns. La initiativa „japonezilor” Klein & Dytham, cei care au introdus in lumea designului sistemul de prezentari 20 de imagini x 20 de secunde, ne vom reuni acum pentru a le oferi la randul nostru solidaritatea, linistea, forta si inspiratia de care au nevoie.

Prin organizatia Architecture for Humanity, miscarea Pecha Kucha va contribui in felul ei la proiectul vast pe care il reprezinta acum reconstructia zonelor afectate de cutremur si de urmarile sale dezastruoase. Eventualele dvs. donatii in contul acestei fundatii vor fi folosite la fel de judicios ca si donatiile colectate in scopul construirii unei scoli in Haiti, o alta tara grav afectata de acelasi tip de calamitate naturala.

Au raspuns alaturi de noi acestei solicitari Centrul de Studii Romano-Japoneze, Universitatea Romano Americana in cadrul careia acesta activeaza, precum si o serie de prezentatori entuziasti care va vor incanta cu mesajul si diversitatea proiectelor lor.

Va asteptam asadar sambata 16 aprilie, incepand cu orele 16.00, in Amfiteatrul Jean Monnet al acestei Universitati (B-dul Expozitiei Nr.1B), sala 310, etaj III.

Intrarea este libera. Dat fiind ca evenimentul va fi transmis live prin internet, v-am ruga sa fiti punctuali.

Iata lista vorbitorilor:

1.Emil Olteanu

2.George Moise

3.Gabriela Culic

4.Victor Velculescu

5.Mihaela Ardeleanu

6. Crina Cranta

7.GeoBateSaua

8.Ionut Jugureanu

Pauza

1.Florin Dobrescu

2.Iulia Cucu

3. Virgil Scripcariu

4.Cristina Rusiecki

5.Cristian Amitroaie

6.Veronica Anghelescu

7.Pierre Bortnowski, Oana Baloi

8.Silvia Serban