Strada Arthur Verona
Editia 2006
Candva prin luna aprilie, am primit vestea ca strada Arthur Verona va ramane inchisa in zilele 5 si 6 mai 2006!
NU prea am inteles pe moment ce semnificatie poate avea acesta joaca urbana... caci da, era vorba despre un eveniment urban, neconventional, cu initiativa plecata de la tineri si cu aprobare sosita de la Primaria Municipiului Bucuresti.
"Se inchide strada pentru masini si se deschide pentru oameni!!!" suna invitatia si provocarea organizatorilor.
"Putem sa ne plimbam 2 zile cu bicicleta pe Strada Arthur Verona!" ne spuneam noi, biciclistii.
Nu mai traisem astel de experiment si ne-am propus sa ne ducem si sa incercam si noi sa marcam intr-un fel evenimentul. Veneam dintr-o excursie de 2 zile la Moeciu de Sus, unde facusem o documentare cicloturistica. Asa ca am adus cu noi cateva sticle pline cu aer de munte, cu gandul sa distribuim bucurestenilor aer curat la pachet, fericiti ca dispar masinile din peisaj, chiar si numai pentru doua zile!
Biciclistii bucuresteni au semnat petitia adresata Primarului general al Bucurestiului, si s-au consultat cu echipa Velo-City in ceea ce priveste traseele propuse de acestia pentru implementarea pistelor de bicicleta din Bucuresti.
Ce s-a intamplat pe 6 mai?
Redam din anuntul de atunci: "Proiectul 'Trasee de bicicleta' a castigat premiul I la sectiunea 'O idee pentru Bucuresti' in cadrul Anualei de Arhitectura a Municipiului Bucuresti. Astfel ca sambata, 6 mai 2006, pe strada Arthur Verona se vor aduna biciclistii din Bucuresti pentru a aduce un vesel omagiu succesului echipei formate din Iulian Ungureanu, Radu Ursoiu si Matei Puticiu - proiectul lor este in folosul tuturor celor care prefera mijloacele alternative de circulatie in oras si speram sa ii putem vedea ducand la sfarsit aceasta initiativa. In cadrul evenimentului, se va proiecta si filmul cu Protestul Biciclistilor din Bucuresti din toamna anului 2005, cand a fost ridicata interdictia primariei de a circula cu bicicleta pe magistralele capitalei."
Iata cum suna prezentarea proiectului lor:
"Si in Bucuresti exista biciclisti. O confirma forumurile dechise pe internet. O confirma vanzarile inregistrate de magazinele specializate. O confirma chiar aparitiile lor sporadice pe arterele rutiere. De ce afirmatia initiala nu are totusi o veridicitate de necontestat? Pentru ca Bucurestiul nu le pune la dispozitie spatiu si legislatie. Daca locul unde majoritatea biciclistilor se intalnesc este unul virtual, nu inseamna ca ei insisi ar fi o adunatura de biti. Inseamna ca nu exista un spatiu real unde sa aduni mai multe 'bitze'."
5 caracteristici ale unei retele de biciclete functionale:
- continuitate
- trasee directe
- siguranta
- confort
- atractivitate peisagera
5 abordari posibile ale unei retele de biciclete:
- RECALCULAREA latimilor benzilor de circulatie si marcarea lor in consecinta, metoda cea mai ieftina si cu cea mai larga arie de aplicare.
- RECONSIDERAREA sensurilor de circulatie pe anumite artere pentru castigarea a doua benzi (doua sensuri) destinate bicicletelor.
- CONDITIONAREA parcarii automobilelor doar pe una din laturile carosabilului, posibila prin marcarea benzii de biciclete printr-o bordura suplimentara sau prin flancarea cu piloni cauciucati.
- GASIREA unor spatii alternative de circulatie prin latirea trotuarelor sau benzi amenajate pe spatiile verzi de la margine acestora, solutii mai costisitoare dar cu un grad mai scazut de accidentare.
- MEDIATIZARE la nivel urban pentru promovarea ciclismului ca alternativa de transport, fluidizarea traficului si reducerea poluarii, ca prime argumente.
Cu acea ocazie am facut cunostinta cu grupul Velo-City. Am inceput sa ne sprijinim reciproc si sa ne incurajam. I-am luat un interviu lui Iulian Ungureanu.
Atunci am stabilit impreuna ca trebuie sa facem ceva in Saptamana Europeana a Mobilitatii, in fiecare septembrie.
Aparitii ale evenimentului mentionat:
- DorDeDuca / AICI
* Grup foto pe Flickr
* Articol Adevarul [Luiza Barcan]
* Comunicat de presa al Primariei
* Articol Evenimentul Zilei [Oana Botezatu]
* Articol Ziua [Iulia Popovici]
* Post pe blogul ORICUM (cu poze) [Ina Ghita]
* stire pe Alternativ.ro [Valentin Panduru]
Ai fost si tu acolo? Ai o parere sau o amintire? Ai o fotografie de atunci? Trimite-le AICI!
Parerea mea:
Acolo am descoperit utilitatea dezvoltarii unei comunitati reale, punctuale, care aduna laolalta oameni cu preocupari similare, dar care nu isi petrec restul timpului impreuna. Ceva diferit de comunitatea virtuala de pe Internet.
Asa am inteles ce lipsit de viata si initiativa era Bucurestiul pana nu demult, privind la cei care venisera acolo ca la un targ, ca la un spectacol in care protagonistii sunt mereu altii... nicidecum sa petreaca impreuna (intr-un mod familiar si lipsit de prejudecati) timpul liber si sa devina protagonisti activi. Inca nu exista interactiune umana, doar privitori pasivi. Inca nu exista in constiinta publica romaneasca ideea de manifestare in public a omului obisnuit, care nu trebuie sa fie nici artist si nici politician. Bucurestenilor in particular si romanilor in general le este frica sa se manifeste in public. Constat insa ca exista o mare pofta de cultura, viata sanatoasa si activitate diversa in randul unui segment restrans, dar foarte bine definit de oameni. Cu ei, merita tinut aproape. E o mare bucurie sa iti dai seama ca, spre deosebire de zilele normale (cu servici si activitati administrative) cand nici nu iti dai seama pe langa ce case treci si cu ce oameni te intersectezi, in astfel de ocazii esti provocat sa participi la viata comuna, sa impartasesti idei si sentimente. Hai sa recunoastem: din masina sau din autobuz nu vezi nimic in jurul tau, decat semafoarele, trecerile de pietoni (daca le vezi si pe alea!) sau aglomeratia masinilor. Mergand pe jos, ai aceasta posibilitate de a vedea cladirile, cerul (mai ales cerul!) si oamenii pe langa care treci. Poti stabili acel "eye-contact" si poti interactiona chiar si fara sa vorbesti. Te uiti, admiri, critici, apreciezi si evaluezi. Dar mergand pe jos, te deplasezi totusi incet. Ei bine, mergand pe bicicleta ai parte de spectacolul vietii cotidiene deplasandu-te destul de repede, ba as putea spune FOARTE repede, comparand cu viteza de deplasare in traficul auto! Acest exercitiu iti permite sa ramai in continuare o fiinta comunicativa. Este, daca vreti, o diferenta similara comunicarii prin e-mail care te priveaza de comunicarea prin viu grai specifica intalnirilor fata-in-fata.
Editia 2007
Membrii Asociatiei "Bate Saua sa Priceapa Iapa" - alaturi de cei din grupurile VeloCity si Komunitas - au fost parteneri ai evenimentului "Street Delivery" organizat de Ordinul Arhitectilor din Romania, Libraria Carturesti, Asociatia Oricum, in parteneriat cu Primaria Municipiului Bucuresti, Primaria Sectorului 1 si Primaria Sectorului 2. Timp de 3 zile, strada Pictor Arthur Verona a fost inchisa pentru masini, deschisa pentru pietoni, artisti, biciclisti, copii, distribuitori de imbratisari gratuite, curiosi, biciclisti, trecatori, voluntari, DJ, arhitecti, biciclisti, desenatori, cititori, romani, straini, bucuresteni, sportivi, jucatori de ping-pong, fotografi, jurnalisti si, bineinteles, biciclisti!
[Pentru ca implementarea conceptului sa fie una de succes se doreste organizarea cu regularitate a acestui eveniment intru obisnuirea atat a cetatenilor cat si a autoritatilor cu notiunea de strada reclamata de pietoni.]
Scopul acestui demers este elaborarea unui regulament de urbanism pentru amplificarea suprafetelor destinate pietonilor si utilizarea acestora ca spatii de contact comunitar valorificate in sens cultural.
De aceea, in perioada 1-3 iunie strada a fost din nou inchisa autoturismelor si s-au organizat o serie de intamplari dinamice si statice, pentru copii si oameni mari. sederea lor a fost potentata de calitatea obiectelor si de muzica ambientala. Copiii au fost incantati cu demonstratii ale unor mesteri olari si fierari, putand ei insisi modela si intelege cum se bate fierul cald. Oamenii mari, parinti sau nu, au putut vizita cele mai importante case-monument de pe acest traseu cultural, s-au mirat de ruinele industriale ale epocii de aur in Ceainaria Carturesti, au vizionat filme documentare pe inserat si au ascultat muzica aleasa, au invatat pasii de tango.
Echipa BateSaua si-a facut cuminte datoria de "informatoare": a distribuit toata dupa-amiaza zilei de vineri 1 iunie rapoarte despre activitatea (i)legala a altor biciclisti urbani din lumea intreaga, care usor-usor se vor uni pentru a-si cere si apara drepturile. Mai exact, au fost distribuite atat la pensionari ahtiati dupa reviste colorate, dar si la tineri boemi interesati de latura "cool" a mersului pe doua roti, urmatoarele documente (cu care speram ca nu au impachetat sandwishurile pentru a doua zi…):
1. DeclaratieApelManifest (il gasiti si pe situl batesaua.ro) "Libertate! Fraternitate! Mobilitate!" / un document adresat tuturor institutiilor statului, administratilor centrale si locale, pentru a le cere sa ia in calcul bicicleta ca mijloc de deplasare alternativa, ca factor de dezvoltare durabila a societatii si vietii comunitare / www.batesaua.ro
2. Un material de uz didactic pentru Primarie, despre diferitele tipuri de benzi, alei si piste de bicicleta
3. Un material mai detaliat despre strazile cu Sens Unic Limitat, sau cu Contrasens Deschis Biciclistilor)
4. Un material foarte complex al orasului american Chigago, care s-a dotat cu piste de biciclete asa cum scrie la carte "2015 Bike Plan"
5. Un pliant pentru inchirierea de biciclete (pentru cei care nu vor sa cumpere una ieftina, dar nici sa plateasca o piesa rara)
6. Un material despre reducerea bugetului de viata sanatoasa, prin practicarea pedalatului
7. Alte exemple de inchidere a strazilor pentru masini si deschidere a lor pentru oameni, din alte lumi …
8. Am aratat ca, PE LOCUL DE PARCARE A UNEI MASINI, STAU PARCATE 10 BICICLETE!!!
Cu aceasta ocazie, s-a facut primul pas in campania "Velorutia. O revolutie pe doua roti" initiata de asociatia noastra si sprijinita financiar, moral si camaradereste de Ambasada Regatului Tarilor de Jos la Bucuresti. Ne pare rau ca, deoarece parteneriatul a fost parafat chiar in acele zile, nu am putut invita (spre a ne putea bucura de prezenta sa) si pe Excelenta Sa, Ambasadorul, pe strada Arthur Verona... nu vom rata ocazia viitoare.
sigla ambasadei Olandei
Duminica, 3 iunie, la ora pranzului cand aproape toti bucurestenii ramasi in capitala se aflau prin parcuri sau pe la terase, au raspuns apelului nostru de a face o plimbare cu bicicleta aproape 50 de biciclisti. Traseul pe care s-a deplasat coloana a parcurs Bulevardele Magheru, Lascar Catargiu, Aviatorilor, apoi a facut stanga imprejur la Arcul de Triumf si a continuat pe Calea Victoriei, Bd. Elisabeta, Cheiul Dambovitei, Piata Unirii, Parcul Tineretului. Timp de doua ore, grupul de biciclisti a mers pe strazile capitalei, ocupand prima banda de circulatie, sperand sa ii vada cat mai multi soferi care de acum inainte sa constientizeze ca pe strazi circula si oameni pe doua roti, nu numai pe patru roti.
Mesajul transmis de asociatia "Bate Saua sa Priceapa Iapa" este:
mersul pe patru roti imbolnaveste, mersul pe doua roti insanatoseste!.
Aparitii ale evenimentului mentionat:
- DorDeDuca face o prezentare in stil propriu a evenimentului la care isi invita vizitatorii
http://www.dordeduca.ro/evenimente/street_delivery/4128/
- Metropotam
(http://metropotam.ro/Evenimente/eve4061189248-Street-Delivery/
http://metropotam.ro/Evenimente/eve3433809185-O-plimbare-cu-bicicleta/),
- BikeAttack
(http://www.bikeattack.ro/index.php?option=com_content&task=view&id=137&Itemid=28)
- GenuBike
(http://genubike.blogspot.com/)
- Contrabanda
(http://contrabanda.wordpress.com/2007/05/30/street-delivery-1-2-3-iunie/)
Ai fost si tu acolo? Ai o parere sau o amintire? Ai o fotografie de atunci? Trimite-le AICI!
Parerea mea:
Un astfel de eveniment experimental se cere transformat intr-un eveniment permanentizat. Eu il vad saptamanal. Eu il vad extins la un circuit de strazi interconectate, care sa lege permanent diferite obiective cultural-turistice. Care sa ne permita sa ne manifestam pofta de viata si de libertate in permanenta, care sa ne ofere o alternativa creativa la viata seaca de "biropati".
- Cateva fotografii au aparut si pe situl asociatiei Komunitas!
- Imagini surprinse pe situl Metropotam
- Alte instantanee pe situl lui DMazilu
- Vali B. a fost prezent ca intotdeauna cu tot cu aparatul sau foto